Bejegyzések
Bemutatkozásként, a Pramac versenyzője, Jorge Martin a legújabb tagadhatatlan „Versenykirálynő” lehetett, aki 13 győzelemmel büszkélkedhet, másik Ducati-versenyzőjével, Francesco Bagnaiával együtt, aki az egyetlen igazán kiemelkedő versenyző két győzelemmel. Giacomo Agostini nyolc világbajnoki címe az új kategória élére helyezte, eggyel Valentino Rossi előtt. Agostini hét címet szerzett egymást követően, 1966-ban és 1972-ben, majd 1968 és 1974 között megszerezte az újabb 350 köbcentis bajnoki címeket.
cc osztályozás: online sportfogadás
Marquez mindössze a 6. helyen végzett a Motegiben, azonban visszavonta karrierje módszerét, így megszerezheti nyolcadik győzelmét az éven belül, riválisát, Andrea Doviziosót izgalmas tempóval, huszonnégy körös 21. körrel aratta le, és átvette a vezetést, amelyet soha nem engedett el. Giacomo Agostini szerezte a legtöbb címet, nyolcat, sőt, a sorozatban hetet 1966 és 1972 között. Marc Márquez a legfiatalabb, aki megnyerte az új címet; 20 éves és 266 hetes volt, amikor 2013-ban győzött. Hat olasz kerékpáros nyert több bajnokságot; hét kerékpáros összesen 20-80 bajnoki címet szerzett.
Legtöbb pole helyezés egy versenyzőtől
Bagnaia a Motegi Twin Band pályáján elért győzelmei az év nyolcadik helyezését jelentik – ez minden idők legnagyobb eredménye –, miközben Martin megkönnyebbülhet, hogy nem veszít több pontot a márka hibájából, a 11. helyről feljebb online sportfogadás lépve a rajtrácsra, miután az időmérőn összeomlott. Holgado a 3. körös első körben vette át a vezetést, mielőtt Fernandez egy hihetetlen dupla előzés után kiesett az 5. fordulóban. Alonso a korai körökben kezdett pozíciókat veszíteni, a hetedik helyre csúszott vissza David Muñoz (BOE Motorsports) mögött – akiknél Jose Antonio Rueda (Purple Bull KTM Ajo) most a #80-as autó végére ragadt. Francesco Bagnaia szenzációs teljesítményt nyújtott a Japán Nagydíjon, sikeresen vezette az új Dash-t, és mindössze 15 pontra csökkentette az új identitásbeli különbséget. Jorge Martin sikeres felzárkózás után ért célba, míg Bastianini és Marc Marquez küzdött a továbbjutásért.
- Lehetőséget kínál arra, hogy fantasztikus ütőátlagokat érj el 34,9percent-tól, és akár fél tucat címet is nyerhetsz vele az elmúlt években.
- Győzelmi különbsége a 2002-es Portugál Nagydíjon elért hatalmas, mindössze 22 másodpercről mindössze 0,013 másodpercre csökkent a 2001-es Ausztrál Nagydíjhoz képest.
- Az MV Agusta a második a listán 16 versenyzővel – a legújabb olasz csapat, amely 1950 és 1976 között versenyzett, és amelynek az egyik szezonban akár 6 versenyzője is szerepelt a fejében.
- A nyelvtani újonc Acosta egyetlen problémával sem küzdött, közvetlenül a 21. kör után visszaesett, és kiesett a versenyből.
Dátumterv átalakítása
„Tizenegy hibát sikerült kiiktatnom ezen a hétvégén” – mondta Bagnaia, akinek az eredménye a 900. a lelkes olasz versenyzőtől a MotoGP rekordjai között. Marquez, aki a pálya melletti időkben a kvalifikáció előtti kategóriában megdöntötte a körlistáját, egy pillanatra megszerezte Bastianini második helyét, de a srác visszajött, és Marquezt hagyta hátra harmadikként. „Áldoznunk kellett egy kicsit a teljesítményünkből a versenyben, hogy jobban megértsük az új követelményeket… Nagyon örülök, mert ezzel a pozícióval nem könnyű megszerezni” – mondta Bagnaia a cikk-sprint interjúban. A hatszoros MotoGP-bajnok Marquez mesteri eredményeket ért el a dobogóért, egy szettet levédekezve a harmadik helyért vívott kemény küzdelemben, amelyet a Ducati versenyzője, Enea Bastianini vívott.
Tényleg MotoGP világbajnokság egy jó konstruktőrtől
A 27 éves olasz Ducati-pilóta, Bagnaia az elmúlt 12 hónapban megelőzte a Pramac Racing versenyzőjét, Martint, ezzel sorozatban második alkalommal igazolva vissza. Rossi, aki korábban az argentin MotoGP-t követően vitatott verseny utáni vitába keveredett Marquezzel, a legújabb tabellán kilenc pontra megközelítette honfitársát, Dovisiozót. Marquez Repsol Hondás csapattársa, a brit Cal Crutchlow következik Dovizioso hibája után, aminek következtében Alex Rins (Suzuki) megelőzte a MotoGP-legendát, Valentino Rossit (Yamaha) az utolsó dobogós helyen. Az új kesztyűk a verseny felénél voltak használatban, Alonso ezután az első ötben végzett, majd a tizedik körben megelőzte Piquerast, és a negyedik helyen végzett. A legújabb #80-as a 10. körben mutatta be első tesztjét Holgado előtt, mielőtt a 11. körben döntően megtartotta volna pozícióját.
Fekete felhők érkeztek a Motegibe a 10. körben, és a csata szervezői lengették az új fehér zászlót, lehetővé téve a versenyzők számára, hogy kicseréljék a kerékpárjaikat, de az ég előbb-utóbb csapadék nélkül eltűnt. Bagnaia, amely a vasárnapi versenyre kiváló, 21 darabos hiánycikkkel érkezett, így Martin a korábbi versenyen Indonéziában harmadik lett a spanyollal, most lendületesen vágott neki a világbajnoki címvédőnek. Az új MotoGP™ Közösségi Bajnokság legnagyobb családja mellett két további kategória is van, a Moto2™ és a Moto3™. Az új Moto2™ (765 köbcentis, háromhengeres Victory motorokkal) és a Moto3™ (250 köbcentis, egyhengeres motorokkal) kategóriák ugyanazzal a versenyprogramtal folytatják, mint a fő kategória, de ezekben a kategóriákban nincsenek sprintek. A Ducati versenyzője, Dovizioso, aki a pole pozícióból jött fel, és akinek talán még nyernie kellene, hogy valóra váltsa gyenge versenyálmait, az utolsó előtti körben kiesett, szabad utat engedve Marqueznek, hogy megszerezze az új kategória csúcsát.
Mindössze 10 ponttal a két új versenyző között, és négy sorozatot megtartva, az új MotoGP címmeccs fantasztikus sikernek ígérkezik. Négy szívrohamot produkáló esemény visszatért a legnagyobb motorverseny-bajnoksághoz, és a legújabb, 2003-as Cseh Nagydíj a MotoGP™-ben is számos szívrohamot produkáló sorozat végét jelentette. Olyan világsztárok, mint Marc Marquez, Francesco „Pecco” Bagnaia, Fabio Quartararo és Jorge Martin, akik a világ leggyorsabb és legjobb motorjait vezetik a vezető motorkerékpár-gyártóknál, tették a MotoGP™-t az ország legjobb motorversenyzői címévé. Az új Ducati-pilóta, aki a második helyen szerzett engedélyt, irányította a viselkedést és nyerte a szombati versenyt, távol tartotta Martint a 20. körtől, hogy megszerezze az év 8. győzelmét, először a szakmában. Amelyben a huszonhat éves spanyol előnyét tíz helyre csökkentette, és már csak öt futam van hátra a szezonból, miután a szombati sprintversenyen elért eredményt a vasárnapi nagydíjon elért eredmények alapján követte. A Honda eddig lenyűgöző 313 győzelemmel várja az új versenyt, ami a legtöbb győzelem bármelyik gyártótól a történelemben.
Ortola a közeljövőben a P2-re készült, minden egyes állomáson közelebb került Joel Kelso (BOE Motorsports) 10-es kanyarban történt bukása óta elért céljához – a pilóta Okay. Dani Pedrosa és Marc Marquez a többi versenyző, így a 100-as dobogós helyezést is megszerezték, mindketten a versenyeik több mint felét állták meg – 51percent, illetve 58,7percent-ot. Rossi hét címet szerzett mindössze kilenc év alatt; Marquez hat címet hét év alatt; Doohan négy címet egymás után. Az ötödik helytől kezdődően minden versenyzőnek van egy-egy címe, és minden versenyző ilyen győzelmet aratott öt éven belül. Valójában az új listán szereplő motorosok a ténylegesen megnyert iparági bajnokságok 52percent-át teszik ki. Néhányan legendákká váltak, új versenynaptárakat vezettek, saját maguk motoroztak, vagy csapatok építettek új, vad gépeket.